Az Ocean Networking Shipping (ONE) adatai szerint a világ konténerhajó-flottájának körülbelül 10 százaléka mozgásképtelenné vált a kínai és a világ más részein tapasztalható kikötők zsúfoltsága miatt.
A ONE vezérigazgatója, Jeremy Nixon az április 5-i szingapúri Marine Money konferencián azt mondta, hogy a konténerszállító hajók zsúfolt területeken várakoznak, és sok üzemanyagot fogyasztanak, ha a szűk keresztmetszetet meg lehet oldani, hogy ismét időben megkapják a szolgáltatásokat.
Az Egyesült Államok Mezőgazdasági Minisztériuma szerint a Bloomberg Intelligence adatai szerint tavaly 5587 hajó volt a globális konténerflottában, amelyek 24,7 millió konténert szállítottak.
Harmadik évébe lépett az új koronajárvány, és a globális ellátási láncot továbbra is munkaerőhiány és járványkitörések érintik. Iparági bennfentesek azt mondják, hogy bár a több hónapos késések után végre enyhült a torlódás az Egyesült Államok nyugati partjának kikötőiben, az olyan városokban, mint Sanghaj és Sencsen, a blokádok miatt megnőtt a sorok száma a hajókhoz Kína partjainál, ami súlyosbíthatja a rakomány késését a következő hónapokban. és megnöveli a szállítási költségeket.
