Kevesebb, mint tíz nap van hátra a" előtt; Black Friday" bevásárlási szezon, de az amerikai kikötőkben még mindig szorongatják azokat az árukat, amelyeket a polcokra kellett volna tenni. Majdnem fél év elteltével még mindig nincs megoldás az Egyesült Államok legnagyobb kikötőjének zsúfoltságára. Ehelyett ördögi körré vált, amely egyre súlyosabbá válik. A fogva tartási díj nem elég. Kalifornia növelni kívánja a teherautó-korlátot. Más államok kikötői is élnek a lehetőséggel, hogy vonzzák az üzletet. Csak'be fog telni egy kis idő, ha ezekre a lassan mozgó taktikákra támaszkodva elrángatja a konténerek hegyét. Nem tudom,' nem várja-e a karácsony'
Mivel az Egyesült Államok nyugati partjának két nagy kikötője, a Los Angeles-i kikötő és a Long Beach-i kikötő, Kalifornia minden eszközt megpróbált megtisztítani a dokkban felhalmozott konténereket. Kalifornia helyi idő szerint szerdától ideiglenes engedélyeket ad ki a teherautók terhelési határának 80 000 fontról 88 000 fontra (körülbelül 39,9 tonnára) emelésére jövő év június 30-ig. Kétségtelen, hogy California' lépése a jelenlegi kikötői nyomás enyhítése.
Valójában a jelenlegi torlódási probléma megoldása érdekében Kalifornia, sőt a Fehér Ház is számos intézkedést hozott. Október 13-án Biden amerikai elnök bejelentette, hogy Los Angeles és Long Beach kikötői a nap 24 órájában, a hét minden napján üzemelnek, hogy megoldják a kikötői rakomány zsúfoltságát.
Ennek az intézkedésnek a hatása azonban nem volt nyilvánvaló. Ezt követően a két nagy kikötő bírságpolitikát vezetett be: aki legalább 9 napot tartózkodik a kikötőben, annak napi visszatartási díjat kell fizetnie, a költségeket pedig az óceánszállító állja. De 15-én a két nagy kikötő bejelentette, hogy legalább november 22-ig elhalasztják a kisajátítás időpontját. A'. kikötő állítása szerint nagyobb előrelépés történt a kirakodás terén. A terv október 25-i bejelentése óta a régóta visszatartott konténerek száma 26%-kal csökkent.
Legyen szó a munkaidő meghosszabbításáról, pénzbírságok kiszabásáról vagy a terhelési korlát legutóbbi emeléséről, ezek mindegyike rávilágít a jelenlegi amerikai ellátási láncra nehezedő növekvő nyomásra.
Az ellátási lánc szorult helyzetében az árnyomás is felerősödött. Októberben az Egyesült Államok fogyasztói árindexe (CPI) nőtt a legnagyobb mértékben 1990 óta éves összevetésben. felülmúlja a felmérésben részt vevő összes közgazdász várakozását.
Emiatt az Egyesült Államok kormánya nagy összegek befektetését tervezi a kikötői zsúfoltság problémájának enyhítésére. November 9-én a Fehér Ház kijelentette, hogy több mint 4 milliárd dollárt biztosít az elavult infrastruktúra javítására és a kikötő mélyítésére a nagy teherhajók számára. Ráadásul a Biden által most aláírt infrastrukturális törvényjavaslatban 17 milliárd dollárt fordítanak majd kikötő- és víziút-építésre.