Legfrissebb értesítés! A nagyobb hajózási társaságok növelik díjaikat!
Maersk előrejelzése szerint az ellátási lánc szűk keresztmetszetei és a konténerhiány a kereslet növekedése miatt 2021 negyedik negyedévéig folytatódik, majd normalizálódik; Xie Huiquan, az Evergreen Shipping vezérigazgatója korábban azt is elmondta, hogy a torlódások várhatóan a harmadik negyedévre csúsznak. De a torlódások enyhítése nem jelenti azt, hogy a fuvardíjak csökkenni fognak.
A jól ismert brit tengerészeti tanácsadó ügynökség, a Drewry elemzése szerint az ipar jelenleg példátlan üzleti életciklus csúcsán áll. Drewry arra számít, hogy a fuvardíjak 2022-re csökkenni fognak, de a" a kedvező kereslet- és kínálatnövekedési trendek, valamint a képzett kapacitásmenedzsment miatt&a hajózási társaságok megpróbálják fenntartani a magas nyereséget.
Seaspan, a világ legnagyobb független konténerszállító hajótulajdonosa, a világon azt mondta, hogy a hajózási piac forró piaca 2023-2024-ig folytatódhat. Tavaly évtől a Seaspan őrületesen 37 hajót foglalt le, és ezeket az új hajókat várhatóan 2023 második felében, 2024 közepéig szállítják.
A nagy hajózási társaságok nemrégiben új kört adtak ki az áremelkedésről.
Csak adja le a megrendelést, ne várjon, az „őrült” hajózási piac rövid távon nem képes megszabadulni a láztól.