A Szuezi-csatorna incidense miatt a jelenlegi hajózási menetrend komoly késésben van. Konzervatív becslések szerint az átlagos késés 21 nap.
A hajózási társaságok növelték üres menetrendjüket; A Maersk pozíciói több mint 30%-kal csökkentek, és a rövid távú szerződésfoglalásokat leállították. Általában súlyos konténerhiány van a piacon, és számos hajózási társaság bejelentette, hogy lerövidíti az ingyenes konténeres időszakot az indulási kikötőben. Az áruk elmaradása egyre súlyosabb lesz.
A szállítási kapacitás és a konténerek körülményeinek nyomása miatt a nemzetközi olajárak emelkednek, és a tengeri áruszállítás várhatóan tovább emelkedik. A hosszú távú szerződéses ár a következő évben megduplázódik, és számos további feltétel mellett. Van még hely a rövid távú fuvardíjak jelentős növekedésére a piacon, és az alacsony árú pozíciók jelentősen csökkennek. Az ár/akciós ár szerződéses jegyzését bármikor megszegik. A prémium szolgáltatások ismét beléptek a feladók ellenértékének kategóriájába. Javasoljuk, hogy négy héttel előre foglaljon.
