A Qingdao kikötő vezetésével az ázsiai kikötők hatékonyak! Az európai és amerikai kikötői hatékonyság hiánya akadályozza az ellátási lánc globális helyreállítását
Míg a feladók továbbra is küzdenek a "nehezen megtalálható" problémával, a kikötők és a belvízi szállítási rendszerek mindent megtesznek az áruk áramlásának felgyorsítása érdekében. A kínai kikötők nagy előrehaladást értek el, de az európai és amerikai kikötőkben tapasztalható folyamatos torlódások akadályozták a konténerek ázsiába való visszatérését és a globális ellátási láncok helyreállítását.
A Container xChange, a világ vezető logisztikai technológiai vállalata és a Fraunhofer-CML, a világ egyik vezető alkalmazott kutatóintézete által közösen kiadott jelentés szerint a konténerek átlagos demurrage ideje Kínában 2021-ben 5 nap lesz, ami éles csökkenés az előző időszakhoz képest. A 2020-as 61 nap valóban kína sebességével írható le. Némileg véletlenül számos célország kikötői súlyosan zsúfoltak, és a konténerek átlagos demurrage ideje is új csúcsot ért el 2021-ben, az Egyesült Államokban, az Egyesült Királyságban, az Egyesült Királyságban, az Egyesült Arab Emírségekben és Dél-Afrikában az átlagos demurrage idő meghaladja az 50 napot.
Nem Kína az egyetlen ország, ahol 2021-ben nőtt a konténerforgalom. A főbb globális exportáló országok, mint például Vietnam, Szingapúr, Thaiföld és Indonézia nagy előrelépést tettek e tekintetben. A statisztikák szerint ezekben az országokban a konténerek átlagos raktári fogvatartási ideje 2021-ben 9 nap, 11 nap, 16 nap és 19 nap lesz.
A konténerek átlagos raktárlakási ideje tekintetében 2021-ben a legrosszabbul teljesítő országok az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság 50, illetve 51 nap. Ezt követte Dél-Afrika a 47. napon, az Egyesült Arab Emírségek 40 napon keresztül, Pakisztán 31 naposan és Németország 25 nappal.